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11/01~11/09

開了,最後一次的臨港線;
遺憾的是,我沒能參加。

 

HAMASEN,
是日文中的「濱線」之意思,
是一塊原本不存在的陸地,
是日本人填海造陸的結果。

 

 

 

 

 

當時日據時代當地的打狗人們聽了殖民者這樣的稱呼,
於是乎發展出了「哈瑪星」這樣的詞彙。
哈瑪星站、舊打狗站、高雄港站,
曾經,它是縱貫線終點與屏東線起點的車站以及高雄港貨物吞吐的中樞。

 

 

 

 


不只是地名,
當然更不只是鐵路名稱,
一百零八年,它輝煌了台灣鐵路以及經濟的發展。
哈瑪星大概也是全高雄最悠久的文化代表了;
在當代
照亮了時代的繁華絢麗,
也透射了時代的平淡落寞…。
縱然高雄早已是工商業發達的都會區,
但哈瑪星古蹟樓宇依舊,
牽動著鼓山地區人的喜樂歡笑;
在1920
年代,哈瑪星已經發展出完整的棋盤式街廓組織,
還擁有許多現代化的新式碼頭、鐵路及停車場、學校等設施,
在那個被壓抑的時代,造就了許多「高雄第一」的稱號;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

只是人去樓空後,
也牽動了他們的無奈與不捨。
細數歷史,或許這段是身為下港人的我最為珍惜的;

 

 

 

 

 

月台留言版上,還留著當時年輕的殘痕:)

 

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